近日，跟着江泰路站的电扶梯吊装到位，广州地铁十一号线全线630台电扶梯一齐顺利到货并安全吊装就位。现在，全线正在鼓吹电扶梯等多个专科开荒的调试职责。

行动广州首条地铁环线，地铁十一号线不仅车站数目多、换乘站点多，且主要穿越中心老城区，部分车站埋深较深，比较以宽泛规车站，单个车站的体量也更大，为了给乘客提供方便的出行条目，车站计议之初就充分谈判电扶梯的合理确立漫衍。

说明施工计议，地铁十一号线瓦解绽开时共有630台电扶梯开荒参预运营，包括电梯89台、扶梯541台，这相配于三至四条平凡地铁瓦解的电扶梯数目，在国内地铁援救、运营中也较为萧疏。其中，中医药大学站、彩虹桥站、沙河站的电扶梯数目区别达到48台、43台和41台，将会为乘客搭车提供极大的便利。

“一盘棋”统筹管制

顺利完成供货、调试

面临雄壮的电扶梯供货数目及粗重的现场吊装装配职责，广州地铁说明现场施工进程，皆集参建单元和开荒坐褥厂家细密勾引施工计议，提前预判各站点电扶梯到货需求，并屡次组织坐褥合作会，合理铺排开荒坐褥计议，下达投产教唆。

在坐褥流程中，广州地铁密切顺心电扶梯上游供应链坐褥才智，合作坐褥厂家参预产力，在坐褥提速的同期确保家具性量，并统筹厂家资源，合理开展仓储调配，确保实时反馈车站现场的装配需求，按期完成了630台电扶梯开荒的供货任务。

电扶梯吊装

为罢了扶梯的安全吊装及减少对其他专科的施工影响，广州地铁还组织参建单元和开荒厂家屡次磋商和合作，通过对扫数运载阶梯和扶梯进行3D立体建模，对运载和吊装全流程进行模拟，确保吊装功课顺利进行。

同期，地铁援救者还对现场运载阶梯进行压和气硬化，在吊车摆放位置铺设钢板强化路面、加大吊装开荒数目参预和使用大吨位吊车等状貌耕作后果，而况说明现场井说念环境条目，汲取从下往上拼接或从上往下拼接状貌吊入，治理空间不及摆放问题，为开荒装配创造了条目。

技艺问题现场反馈

大幅压缩调试时刻

电扶梯是地铁车站顺利就业于乘客的舛错开荒，其初始安全至关紧迫，除了对开荒家具性量的把关，地铁援救者还重心作念好开荒调试职责。

地铁车站内的每台自动扶梯约有40个安全动作开关，在电扶梯初始发生额外时时常靠触发安全动作开关使电扶梯停梯来保护乘客，防护事故发生，因此在调试流程中，对安全动作开关的精度时常要求较高。此外，调试东说念主员还需严格轨则各部件间的裂缝、对电扶梯的各项功能进行测试等。

电扶梯装配调试

为了在短时刻内高质料完成调试职责，广州地铁皆集厂家，整合调试主干、精英力量，组建了多个调试小组，“多点并进”执续开展调试职责。同期还调集了一组技艺东说念主员，当现场调试际遇技艺问题无法治理，技艺东说念主员立即反馈，提供莽撞决策，极大压缩了调试时刻。

扫尾现在，地铁十一号线土建工程累计完成99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段一齐完成“三权”嘱咐。全线电扶梯已全面进入了调侦查收的冲刺阶段，并已持续通过了验收，确保安全投用。

电扶梯装配完成

南边+记者 郑慧梓

通信员 陈虎辉 杨烨 陈海英J9九游会